Land Rover Discovery I. 300Tdi 94-98

Acélfelni felújítás

(A leírt felújítás inkább erős próbálkozás, mint tökéletes megoldás)

Az autón lévő acélfelnik felülete kezdett rozsdásodni. Gondoltam ideje valamit kezdeni velük.

Próbálkozás 1. porfestés

Terv: homokszórás után porfestés két rétegben. (ezüst+lakk)

Két hátsó felnivel kezdtem. Teljes homokszórás után azonnal porfestésre kerültek. Kaptak egy réteg ezüst festéket és egy réteg lakkot. A felnik gyönyörűek voltak, de az öröm nem tartott sokáig.
A gumis műhelynél jött az első sokk.
A felni pereméről a legkisebb erő hatására is lepattogott a bevonat. A két első felni javítását elhalasztottam.
Egy telet kihúztam a javított felnikkel, és tavasszal a következő állapot fogadott.
A felnin lévő bevonat tele lett hajszálrepedésekkel, ahová beszivárgott a sós víz és elkezdett rozsdásodni. A felni felületét apró pókháló-szerű sárgásbarna vonalak "díszítették"

Porfestés a továbbiakban kilőve.

Próbálkozás 2. tűzihorganyzás

A tűzihorganyzást találtam a legtartósabbnak és legolcsóbbnak a felnik végleges bevonatára.
A felnik újból elkerültek homokszórásra. Gyönyörű fém-tisztán érkeztek vissza (4db) Még aznap elvittem a tűzihorganyzó céghez.
Egy apró hibát elkövettem, de ez csak utólag derült ki, mivel akkor még nem látszott. A felni illesztési hézagából nem fújtam ki a homok maradványokat. (bár nem látszott semmi benne)

A cég még soha nem horganyzott felnit, és nem biztattak a bevonat makulátlan felületi minőségével.
Másnap a felnik elkészültek.
A bevonat jól megtapadt, kivéve néhány helyen az illesztéseknél, ahol némi homok maradhatott a hézagban. (mindenképpen kell egy fedőfesték réteg)
A hátránya a tűzihorganyzásnak, hogy ell kell távolítani a folyásnyomokat.

A végeredmény

Tanúságként levonható, hogy a felnik ilyen szintű felújítása költséges.
4 felni homokszórása és tűzihorganyzása legalább 15'000 Ft. Erre még kell egy horganyra való spec. fedő festék réteg.